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環冷機的傳動是采用：電動機-- 1-減速器 2-開式齒輪-鏈輪-（銷齒）的傳動形式。 為了減少銷齒零件和傳動零部件的受力及使環冷機運轉更加平穩，因而采有了雙傳動系 統。兩組傳動系統同時向安裝有銷齒的臺車框架上施加扭矩，使臺車框架得以運轉。該傳 動裝置由電氣連鎖控制，以保持同步運行。

回轉體部分由臺車、臺車框架、臺車輥臂、側軌、支撐軌道、鏈條支架、鏈條、臺車 攔板等裝置組成。

環冷機有 28 塊由特殊耐熱焊接而成的扇形臺車，分別通過兩根軸聯結在臺車框架上， 跟 隨 臺車框架同速轉動。內、外環的焊接結構臺車攔板安裝在臺車框架的內、外框架上， 形成一環形容料裝置，其上側采用了環形水槽密封。

臺車輥臂一側安裝在臺車框架內側，通過鍵與臺車聯結在軸上，其輥臂的另一側安裝 有輥輪；輥輪在壓軌的下表面沿著壓軌的設計曲線運動。由于臺車的翻轉受到鍵、軸、臺 車輥臂、輥輪、壓軌曲線的共同限制，才使得臺車在回轉過程中能夠在指定位置翻轉和復 位。

整個回轉框架由 6 塊用高強度螺栓聯結的臺車框架組成。臺車框架均采用鋼板焊接成 形。內、外環框架中間通過橫向的三角形連接梁焊接而成。

為了使回轉部分水平方向運轉平穩，防止較大串動，在臺車框架內下側安裝有側軌， 與安裝在機架上的側擋輥相對。

在臺車框架下側采用有高強螺栓聯接的內、外兩圈支撐鋼軌，并采用墊片組調整支撐 鋼軌下表面的水平度，以保證回轉部分垂直方向的運轉平穩。

由 6 接結構組成的鏈條支架采用高強螺栓聯接在臺車框架的外下側，特制的鏈條（銷 齒）安裝在鏈條支架上。

20 個支撐輥分別安裝在機架上橫梁的上平面上，它通過支撐鋼軌支撐著整個回轉部分， 它由輥輪、支撐座、軸、軸承、潤滑裝置等組成，輥輪是回轉部分的支撐和隨動裝置，在 支撐座下方與機架上橫梁間配有調整墊片組，以使在現場安裝時可將支撐上表面調整至同 一水平面內。

為了使回轉部分運轉平穩，防止較大水平串動，在機架內側支柱設置了 10 個側擋輥， 分別安裝在機架的內側支柱上。它由側擋輥架、側擋輥、輥輪、軸、軸承、滑潤裝置等組 成。輥輪將限制回轉部分中側軌的水平面移動。側擋輥架聯接處開有長孔，以便安裝時調 整輥輪與回轉部分中側軌間的間隙，其間隙設定值為 3.5mm。側擋輥架下配有調整墊片組， 以便在現場安裝時將輥輪與側軌水平中心面調整到同一水平面內。

壓軌由九段直軌和一段曲軌組成。安裝在機架上框架內側支柱的內側，其中曲軌安裝 在被稱為卸料區的 9、10 號柱列線間，壓軌的作用通過臺車輥輪及輥臂聯接的軸、鍵限制 臺車的翻轉，使其只能在卸料區的卸料區曲軌處翻轉卸料和復位。

機架部分由機架、外環行走平臺、外環檢修平臺、內環行走平臺、內環檢修平臺、走 梯等組成。機架的主體部分均由標準軋制 H 型鋼制成；共二十一根立柱（其中一根支撐外 環檢修平臺）。

機架中心處用四根圓支柱支撐著一個環形中心支撐梁，該梁即起中心支撐作用又因其 有定位刻度線可作為安裝定位之用。

機架的外環行走平臺、外環檢修平臺與工藝平臺的十根圓支柱相聯接，各行走平臺、 檢修平臺、走梯均采用浸鋅鋼格板制作，美觀實用。為方便現場工作，機架內外設有走梯， 均通向工藝窯頭平臺。

給料斗由料斗、風冷墻、擋料墻、風冷梁、平料砣及吊架等組成。給料斗安裝在固定 篩下側，吊掛在工藝平臺；兩側分別與頭部罩子和卸料區罩子相聯，其吊架在現場與工藝 平臺定位聯接并焊接在料斗上。給料斗能夠將熱球團礦均勻的分布到臺車上并設有溢流裝 置，且是分隔冷熱區的一道屏障。

罩子安裝在冷卻區臺車上部固定的焊接結構部件；其上部支撐工藝吊掛爐頂，下部插 入回轉體部分臺車攔板的環形密封沙槽內，兩側通過支架與機架的上立柱相聯并有檢修 門，兩端分別與給料斗和卸料區罩子相聯。罩子由頭部下罩、頭部側罩、下部罩子、側面 罩子、隔墻、風管、支架等組成。

卸料處安全裝置安裝在卸料區的內環檢修平臺上，由上支座、底座、彈簧、電器行程 開關等組成。

當臺車進入卸料區應翻轉而沒有發生翻轉時，回轉體部分臺車輥上安裝的輥輪將觸到 安全裝置上支座的斜面上，由于傳動裝置驅動力和安全裝置彈簧力的作用，將迫使臺車輥 臂上輥輪沿安全裝置上支座斜面運動，從而帶動臺車翻轉；如臺車在規定行程內沒有翻轉， 臺車輥臂上輥輪繼續前行，上支座將壓縮彈簧并觸發行程開關示警，此時傳動裝置將停止 工作。

環冷機的風箱部分安裝或吊掛在機架上，分別由 9 個風箱、風箱上罩、風箱斜管、風 箱接管及風箱、風箱接管中的密封件、碟閥和密封板等組成。

風箱部分與回轉框架間采用了橡膠摩擦密封的方法（如圖所示），在自然空氣中暴露 在設備外部的橡膠件與臺車下表面摩擦接觸，使密封件的維修、更換方便且經濟實用。密 封板可將各風箱的風隔開以防止串風；而全部風箱接管中設有兩處手動碟閥，則用以調整 風箱中冷卻風的用量。

承接臺車排料的卸料槽安裝在機架 9、10 號柱外線中下框架的上橫梁上，分別由一個 焊接結構的斗體和軸輪及橡膠摩擦密封件組成；且在斗壁上設有摩擦襯板，槽內的軸輪將 有助于卸料臺車的復位。

卸料區罩子安裝在臺車上部，兩側與給料斗和罩子相連，在內、外行走平臺處均設有 檢修門，且在罩子上部還開設有臺車檢修吊裝孔。在卸料罩子內安裝有卸料檢測裝置，檢 測卸料復位后的臺車是否已將冷卻后的物料全部排出，如有一定值的物料沒有排凈且粘結 在臺車篦條表面上，檢測裝置將發出電信號通知系統控制室。

在環冷機冷卻過程中從臺車篦板間落下的散料由鼓風箱收集，經雙層卸灰閥自動排放 后，由人工將其散料運走。

中間設有接管的卸灰閥分上、下兩層閥，懸掛在風箱下部排料口處。上下兩層閥定時 由于重錘作用自動交替開閉排放散料；由于閥體自身自鎖的作用使閥板處于常閉密封狀 態，加之散料對空氣流動的阻力，使該裝置達到既密封又卸料之目的。

傾斜的固定篩安裝在工藝平臺上，垂直方向處于回轉窯窯頭罩及環冷機給料斗之間。 由篩梁、支座組成。

由于球團礦在回轉窯內的氧化過程中有結圈的現象發生，為防止脫落的結圈大塊直接 落到臺車表面破壞篦條，篩體表面予留了 200mm 的物料通過間隙。篩體表面的傾斜設計給 人工排除大塊帶來了便利。

為了便于生產，各電動機的轉速及罩子內的風溫、風壓、臺車的卸料情況均有檢測裝 置。

本設備的罩子頂部設有引風裝置，將罩的熱風引入前部設備，使余熱得以充分的利用。

環冷機的傳動裝置、臺車輥臂上輥輪、臺車支撐輥等處的滑潤點均采用干油滑潤。冬 季使用 1 號極壓鋰基脂，夏季使用 2 號極壓鋰基脂。